Ing. Alberto Díaz – Presidente de la Administración Nacional de Puertos

La Administración Nacional de Puertos es un organismo descentralizado, que se vincula con el Poder Ejecutivo a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Tiene la competencia de la administración, conservación y desarrollo de los puertos públicos: Montevideo, Nueva Palmira, Colonia, Juan Lacaze, Fray Bentos, Paysandú, Salto.

“Para desarrollar nuestra gestión nosotros necesitamos establecer metas, planes, una guía. En el común de la gente casi todo se termina viendo en obras de infraestructura, todo lo demás se pasa por alto y el resultado de la infraestructura necesaria debe ser fruto de otra cosa, no necesariamente hacer infraestructura para ver luego en que lo podemos usar. Después de la ley de puertos del año 92 donde la Administración se fue retirando de la operación directa salvo en los puertos del interior y en alguna actividad en el puerto de Montevideo, se le dio paso al sector privado mediante la modalidad de concesión, permiso o autorización, pero en definitiva lo que se hizo fue dejar que el impulso privado fortaleciera la actividad. En principio no quedó claro el rumbo, las prioridades las marcaba el sector privado que veía lo que tenía que impulsar. Nosotros estamos tratando ahora de trabajar de otra manera, apoyando al sector privado, pero mirando cual es el negocio que hay que es lo que se va a transportar, que es lo que se va a producir, tratando de ver cuáles son los modos de salida que tiene esa producción. Hay que estudiar las unidades de negocio, la soja que se va a plantar, que es lo que se va hacer con ella, el trigo, graneles alimenticios en general, la minería por donde sale y que necesidades tienen. Hay mucho en la empresa que tiene que ver con la investigación de lo que va a pasar y no la certeza de que vaya a pasar, ese otro problema que asume el sector público en este caso que se convence de que va a pasar algo hace las inversiones necesarias hacia ese lado y después puede pasar que cambie. Lo digo así porque nosotros nos apoyamos en el pasado en muchos planes maestros o planes directores que hicieron consultoras que nosotros pagamos y la administración los hizo suyos y nunca los aprueba formalmente siempre los aprueba como guía no se ata a lo que escribió una consultora pero está en el plan ver hacia donde vamos, que es lo que se esperaba de cada sector, etc. A lo que iba es que esos estudios de repente se olvidaron de la madera, de la soja, no estaban en los planes. Nosotros no somos determinantes como puerto o como país en todo lo que se mueve, si tenemos una producción creciente y eso es lo que tenemos que atender".